La Caída del FAS-321

Mil Mi-17 FAS-321
Mil Mi-17, FAS-321

El 30 de Julio de 1999, durante los actos de celebración del XX Aniversario de la Fuerza Aérea Sandinista -FAN- una escuadrilla de seis helicópteros Mil Mi-17 liderada por el Mayor Onofre Guevara, debía hacer una pasada baja en formación sobre la pista del Aeropuerto Internacional Augusto César Sandino de Managua.

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La Verdad Está En Alguna Parte…

Mil Mi-17 "FAS-330" Photo: Dick Louhis
Mil Mi-17, FAS-330

Allá por 1982, Nicaragua estaba pasando por momentos bastantes difíciles. El Gobierno sandinista luchaba furiosamente contra los Contras financiados por los Estados Unidos, quienes a su vez habían lanzado una guerra sucia que no reconocía diferencia entre amigos o enemigos entre la población nicaragüense. Las personas eran vistas como una fuente de víctimas quienes podían ser asesinados en una miríada de formas despiadadas y luego acusar a las fuerzas armadas sandinistas por ello. Atraer la atención de los medios de comunicación hacia aquellas atrocidades era la orden del día. Sin embargo, en el lado sandinista, las cosas tampoco eran tan correctas.

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El “Lightning” de Castillo Armas

Lockheed P-38L - Fuerza Aérea Nicaragüense
Lockheed P-38L – Fuerza Aérea Nicaragüense

El ejemplar de la foto, es probablemente un P-38M, convertido a la variante L en algún momento de su existencia, que terminó en manos de la Fuerza Aérea de la Guardia Nacional de Nicaragua, en Marzo de 1948. Éste avión y otro P-38L-5-LO (uno de ellos probablemente el ex USAF 44-24484/NL67745, también identificado como 44-53095) fueron sacados de los Estados Unidos de manera ilegal y llevados a Managua por Frank Adkins, ex integrante de los famosos “Tigres Voladores” de China, y otro piloto de quien no se tiene registro. Ambos aparatos llegaron a Nicaragua sin armamento, y tuvo que pasar casi un año para que la Fuerza Aérea Nicaragüense pudiera adquirir cuatro ametralladoras calibre .50 para artillarlos, instalando dos en cada uno de los aviones.

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